সংবাদ - অ্যাঙ্গেল টাইপ স্টর্ম ভালভ কী

এই নিবন্ধে অ্যাঙ্গেল টাইপ স্টর্ম ভালভের গঠন, কার্যকারিতা, প্রয়োগ এবং শিল্পক্ষেত্রে এর প্রাসঙ্গিকতা নিয়ে আলোচনা করা হবে, যা জাহাজ নির্মাতা, প্রকৌশলী এবং পরিচালনাকারীদের এই বিশেষায়িত সামুদ্রিক ভালভটি সম্পর্কে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ ধারণা প্রদান করবে।

অ্যাঙ্গেল টাইপ স্টর্ম ভালভ কী?

An অ্যাঙ্গেল টাইপ স্টর্ম ভালভএটি একটি মেরিন-গ্রেড কম্বিনেশন ভালভ যা একটি চেক ভালভ এবং একটি ম্যানুয়াল শাট-অফ ভালভকে একটি কম্প্যাক্ট ৯০-ডিগ্রি কৌণিক কাঠামোর মধ্যে একীভূত করে। এটি জাহাজের বাইরের দিকে বর্জ্য নিষ্কাশন লাইনে—সাধারণত পয়ঃবর্জ্য, বিল্জ বা ড্রেনেজ সিস্টেমের সাথে যুক্ত লাইনগুলিতে—স্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যাতে জাহাজ থেকে সমুদ্রে তরলের একমুখী প্রবাহ নিশ্চিত করা যায় এবং একই সাথে ব্যাকপ্রেশার বা উত্তাল সমুদ্রে সমুদ্রের পানি জাহাজে ফিরে আসা প্রতিরোধ করা যায়।

ভালভটির অনন্য নকশা প্রতিকূল সামুদ্রিক পরিস্থিতিতেও ত্রুটিহীন কার্যকারিতা নিশ্চিত করে এবং প্রয়োজনে দ্রুত ম্যানুয়াল বিচ্ছিন্নকরণের সুযোগ দেয়, যা এটিকে জাহাজের জলপ্লাবন প্রতিরোধ ব্যবস্থার একটি অপরিহার্য উপাদান করে তোলে।

নির্মাণ এবং কার্যপ্রণালী

১. কৌণিক কাঠামো (৯০° প্রকার)

ভালভ বডিটি ৯০-ডিগ্রি কোণে ডিজাইন করা হয়েছে, যা তরলের দিক দক্ষতার সাথে পরিবর্তন করতে দেয় এবং এটিকে উল্লম্ব বা সংকীর্ণ পাইপিং স্থানে, যেমন ডেকের নিচে বা হালের ছিদ্রের কাছে স্থাপনের জন্য আদর্শ করে তোলে।

২. সমন্বিত চেক ভালভ

ভালভটির কেন্দ্রে একটি স্প্রিং-যুক্ত বা অভিকর্ষ-সহায়ক চাকতি থাকে, যা একটি নন-রিটার্ন ভালভ হিসেবে কাজ করে। জাহাজ থেকে সমুদ্রের দিকে তরল প্রবাহিত হলে এই চাকতিটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলে যায় এবং বাইরের চাপে সমুদ্রের জল ভিতরে ঢোকার চেষ্টা করলে এটি শক্তভাবে বন্ধ হয়ে যায়।

৩. ম্যানুয়াল শাট-অফ ব্যবস্থা

একটি হ্যান্ডহুইল বা লিভারের সাহায্যে ভালভটিকে হাতে চালিয়ে প্রবাহ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করা যায়, যা রক্ষণাবেক্ষণ, জরুরি অবস্থায় বন্ধ করা, বা চেক ফাংশনটিকে ম্যানুয়ালি নিষ্ক্রিয় করার সুযোগ দেয়।

৪. সিলিং এবং সিটের বিকল্পসমূহ

প্রয়োগক্ষেত্র এবং কাঙ্ক্ষিত সিলের দৃঢ়তার উপর নির্ভর করে স্টর্ম ভালভগুলো মেটাল-টু-মেটাল অথবা নরম সিট (রাবার বা ইলাস্টোমেরিক) সহ পাওয়া যায়।

মূল কার্যাবলী এবং সুবিধাসমূহ

ফাংশন	বর্ণনা
বিপরীত প্রবাহ প্রতিরোধ	জোয়ারের সময় বা বিপরীত চাপের কারণে অভ্যন্তরীণ সিস্টেমে সমুদ্রের জল প্রবেশ করতে বাধা দেয়।
ডিসচার্জ নিয়ন্ত্রণ	এর মাধ্যমে বর্জ্য, জাহাজের তলদেশের জল বা ব্যবহৃত জল নিয়ন্ত্রিতভাবে জাহাজের বাইরে নিষ্কাশন করা যায়।
ম্যানুয়াল আইসোলেশন	রক্ষণাবেক্ষণ বা জরুরি পরিস্থিতিতে সিস্টেম বন্ধ করার সুবিধা দেয়।
স্থান অপ্টিমাইজেশন	৯০° নকশা স্থানের প্রয়োজনীয়তা এবং পাইপিংয়ের জটিলতা হ্রাস করে।
ক্ষয় প্রতিরোধ	ব্রোঞ্জ, স্টেইনলেস স্টিল বা ঢালাই লোহা দিয়ে সুরক্ষামূলক প্রলেপসহ তৈরি।

জাহাজে সাধারণ প্রয়োগ

① বর্জ্য জল ব্যবস্থা (শৌচাগার, পয়ঃনিষ্কাশন)
২ ধূসর জল ব্যবস্থা (ঝরনা, সিঙ্ক, নিষ্কাশন)
③ বিল্জ ওয়াটার ডিসচার্জ
④গ্যালি এবং স্কুপার ড্রেনেজ
⑤বহিঃস্থ নিষ্কাশন পাইপিং
⑥ স্যানিটারি ডিসচার্জ লাইন
⑦ জাহাজের খোলসের কাছে ট্যাঙ্কের নিষ্কাশন পথ

রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শন

① ক্ষয় বা মরিচা পড়ার জন্য পর্যায়ক্রমে ডিস্ক এবং সিলিং পৃষ্ঠতল পরিদর্শন করুন।
২। হস্তচালিত পরিচালন ব্যবস্থার চলমান অংশ এবং প্যাঁচগুলোতে পিচ্ছিলকারক পদার্থ লাগান।
২. নিয়মিত নিঃসরণের সময় চেক ভালভটি মসৃণভাবে খুলছে ও বন্ধ হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
২. ভালভটি আটকে যাওয়া এড়াতে মাঝে মাঝে হাতে করে চালু-বন্ধ করুন।
⑤সফট-সিটেড ভালভে লিকেজের লক্ষণ দেখা গেলে সিলগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

সামুদ্রিক মানদণ্ডের সাথে সম্মতি

①DNV (নরওয়ে)
②এবিএস (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)
③LR (যুক্তরাজ্য)
④CCS (চীন)
⑤BV (ফ্রান্স)
⑥RINA (ইতালি)
⑦KR (কোরিয়া)

উপকরণ এবং আকার

① ব্রোঞ্জ – ক্ষয়রোধী এবং সামুদ্রিক জল ব্যবস্থায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
২ ঢালাই লোহা বা নমনীয় লোহা – সাশ্রয়ী ও মজবুত।
③ স্টেইনলেস স্টিল – অধিক ক্ষয়প্রবণ এলাকা বা রাসায়নিক নিঃসরণের জন্য উপযুক্ত।

প্রমিত মাপ সাধারণত DN40 থেকে DN250 পর্যন্ত হয়ে থাকে, তবে জাহাজের পাইপিং নকশার ওপর নির্ভর করে এর চেয়ে বড় মাপও কাস্টমাইজ করা যেতে পারে।

নির্বাচনের টিপস

① নিষ্কাশন মাধ্যম (পয়ঃবর্জ্য, জাহাজের তলদেশের বর্জ্য, ব্যবহৃত জল)
২ পাইপিং বিন্যাস এবং স্থানের সীমাবদ্ধতা
③ শ্রেণিবিন্যাস সমিতির অনুমোদনের জন্য প্রয়োজনীয় শংসাপত্রসমূহ
④ ভালভ সিটের উপাদান (ধাতু বা নরম)
⑤ম্যানুয়াল পরিচালনার অ্যাক্সেসযোগ্যতা
⑥ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা

পোস্ট করার সময়: ২৪ জুলাই, ২০২৫