BAL702
অফশোর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য IFLOW উচ্চ চাপ সম্পূর্ণরূপে ঢালাই করা বল ভালভ হল তেল এবং গ্যাস শিল্পের জন্য শীর্ষ সমাধান। নির্ভুল প্রকৌশল এবং অত্যাধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি, ভালভটি চরম পরিস্থিতি সহ্য করার জন্য এবং অফশোর পরিবেশে অতুলনীয় কর্মক্ষমতা প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি উচ্চ-শক্তির উপকরণ এবং ব্যতিক্রমী স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য একটি সম্পূর্ণ ঢালাই বডি দিয়ে নির্মিত, এটিকে অফশোর অপারেশনের জন্য আদর্শ করে তোলে।
ভালভ একটি উন্নত সিলিং প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত যা শক্ত বন্ধ এবং ন্যূনতম ফুটো নিশ্চিত করে, যার ফলে অফশোর ইনস্টলেশনগুলির সুরক্ষা এবং পরিবেশগত সুরক্ষা বৃদ্ধি পায়। এর শ্রমসাধ্য নকশা এবং উচ্চ-চাপের ক্ষমতাগুলি এটিকে সমালোচনামূলক অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত করে তোলে, উচ্চ-চাপের অবস্থার অধীনে নির্বিঘ্ন প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ এবং সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা প্রদান করে। সম্পূর্ণভাবে ঢালাই করা নির্মাণ সম্ভাব্য লিক পয়েন্টগুলিকে দূর করে, আপনাকে মানসিক শান্তি দেয় এবং অফশোর তেল এবং গ্যাস সিস্টেমের অখণ্ডতা নিশ্চিত করে।
IFLOW-এর উচ্চ-চাপ সম্পূর্ণরূপে ঢালাই করা বল ভালভগুলি শিল্পের মান এবং নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অফশোর অপারেশনগুলিতে সম্মতি এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে৷ এর কমপ্যাক্ট ডিজাইন এবং দক্ষ ইনস্টলেশন বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে অফশোর ইনস্টলেশনের জন্য একটি সাশ্রয়ী এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ সমাধান করে তোলে। অফশোর অ্যাপ্লিকেশানগুলির জন্য IFLOW-এর উচ্চ-চাপ সম্পূর্ণরূপে ঢালাই করা বল ভালভ বেছে নিন এবং সবচেয়ে বেশি চাহিদাপূর্ণ অফশোর পরিবেশে উচ্চতর গুণমান, স্থায়িত্ব এবং কর্মক্ষমতা অনুভব করুন৷
আপনার প্রক্রিয়ার প্রয়োজন মেটাতে অপ্টিমাইজ করা বডি কনস্ট্রাকশন, উপাদান এবং আনুষঙ্গিক বৈশিষ্ট্য সহ আপনার অ্যাপ্লিকেশন অনুসারে পরিসরটি ইঞ্জিনিয়ার করা যেতে পারে। ISO 9023 প্রত্যয়িত হওয়ার কারণে, আমরা উচ্চ গুণমান নিশ্চিত করার জন্য পদ্ধতিগত উপায় অবলম্বন করি, আপনি আপনার সম্পদের ডিজাইন জীবনের মাধ্যমে অসামান্য নির্ভরযোগ্যতা এবং সিলিং কর্মক্ষমতা সম্পর্কে নিশ্চিত হতে পারেন।
· কাজের চাপ: PN20
· কাজের তাপমাত্রা: -10℃~170℃
· কাজের মাধ্যম: জল, তেল এবং বাষ্প
নামমাত্র ব্যাস (ইন) | NPS6-40 | ||||||
নামমাত্র চাপ (Mpa) | Class150-Class900 | ||||||
NO | অংশের নাম | কার্বন ইস্পাত | স্টেইনেস স্টেল | ||||
অংশের উপাদান | 1 | শরীর | ASTMA105 | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L |
2 | এন্টি ফায়ার প্যাকিং | গ্রাফাইট | |||||
3 | আসন | PTFE/NYLON/PEEK/PPL | |||||
4 | সিট রিং | ASTM A105.ENP | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
5 | ও-রিং | ভিটন | |||||
6 | বসন্ত | 17-7PH | |||||
7 | বনেট | ASTMA105 | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
8 | সিল্যান্ট ইনজেকশন ভালভ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | |
9 | ভালভ চেক করুন | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | |
10 | বল | ASTM A105.ENP | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
11 | থ্রাস্ট গ্যাসকেট | পিটিএফই | |||||
12 | স্লাইডিং বিয়ারিং | মেটাল+PTFE | মেটাল+PTFE | মেটাল+PTFE | মেটাল+PTFE | মেটাল+PTFE | |
13 | পিন | এএনএসআই 1035 | এএনএসআই 1035 | এএনএসআই 1035 | এএনএসআই 1035 | এএনএসআই 1035 | |
14 | ভারবহন ধারক | ASTM A105.ENP | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
15 | সীল গ্রন্থি | ASTM A105.ENP | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
16 | খোঁচা ভারবহন | পিটিএফই | |||||
17 | কান্ড | ASTM A 182 F6a | ASTM A182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
18 | ফ্ল্যাট চাবি | এএনএসআই 1045 | এএনএসআই 1045 | এএনএসআই 1045 | এএনএসআই 1045 | এএনএসআই 1045 | |
19 | খোঁচা ভারবহন | পিটিএফই | |||||
20 | এন্টি ফায়ার গ্যাসকেট | SST+গ্রাফাইট | |||||
21 | সংযোগ প্লেট | ASTMA105 | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
22 | সকেট মাথা ক্যাপ স্ক্রু | A193 B7M | A320 B8 | A320 B8M | A320 B8 | A320 B8M | |
23 | প্যাকিং | গ্রাফাইট | |||||
24 | প্যাকিং গ্রন্থি | ASTM A 182 F6a | ASTM A 182 F6a | ASTM A 182 F6a | ASTM A 182 F6a | ASTM A 182 F6a | |
25 | অ্যান্টি-স্ট্যাটিক ভালভ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | |
26 | এয়ার রিলিজ ভালভ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | |
27 | নিষ্কাশন ভালভ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | সম্মিলিত অংশ | |
প্রযোজ্য পরিষেবার শর্ত | প্রযোজ্য মিডিয়া | জল বাষ্প, তেল, গ্যাস, তরল, গ্যাস, প্রাকৃতিক গ্যাস, ইত্যাদি | নাইট্রিক অ্যাসিড অ্যাসিটিক অ্যাসিড | অ্যাসিটিক অ্যাসিড | শক্তিশালী অক্সিডাইজার | ইউরিয়া | |
প্রযোজ্য তাপমাত্রা | 120℃(PTFE)।≤80℃(NYLON),≤250℃(PEEK), ≤250℃(PPL) | ||||||
নকশা এবং উত্পাদন | API 608, API6D | ||||||
মুখোমুখি মাত্রা | ASME B16.10, API 6D, JIS B2002 | ||||||
সংযোগের ধরন | ফ্ল্যাঞ্জ | ASME B16.5/ASME B16.47 | বুল্ট ঢালাই | ASME B16.25 | |||
চাপ পরীক্ষা | API598। API6D | ||||||
ট্রান্সমিশন মোড | ম্যানুয়াল, ওয়ার্ম এবং ওয়ার্ম গিয়ার ট্রান্সমিশন, বায়ুসংক্রান্ত, বৈদ্যুতিক |
মাত্রা ডেটা(মিমি)
চাপ রেটিং | নামমাত্র ব্যাস | d | ফ্ল্যাঞ্জ | বুল্ট ঢালাই | H | ওজন (কেজি) | |||
ক্লাস | এনপিএস | DN | L(RF) | L(RTJ) | L(BW) | WE | RF | ||
150 | ৬″ | 150 | 150 | 394 | 406 | 457 | 225 | 185 | 220 |
8″ | 200 | 201 | 457 | 470 | 521 | 258 | 250 | 290 | |
10″ | 250 | 252 | 533 | 546 | 559 | 310 | 400 | 430 | |
12″ | 300 | 303 | 610 | 622 | 635 | 350 | 550 | 620 | |
14″ | 350 | ৩৩৪ | 686 | 699 | 762 | 382 | 820 | 900 | |
16″ | 400 | 385 | 762 | 775 | 838 | 421 | 1100 | 1220 | |
18″ | 450 | 436 | 864 | 876 | 914 | 468 | 1400 | 1550 | |
20″ | 500 | 487 | 914 | 927 | 991 | 510 | 1750 | 1950 | |
24″ | 600 | 589 | 1067 | 1080 | 1143 | 592 | 2800 | 3050 | |
26″ | 650 | 633 | 1143 | / | 1245 | 635 | 2900 | 3250 | |
28″ | 700 | 684 | 1245 | / | 1346 | 675 | 3400 | 3700 | |
30″ | 750 | 735 | 1295 | / | 1387 | 723 | 4800 | 5300 | |
32″ | 800 | 779 | 1372 | / | 1524 | 751 | 5500 | 6000 | |
36″ | 900 | 874 | 1524 | / | 1727 | 858 | 7550 | 8370 | |
40″ | 1000 | 976 | 1753 | / | 1956 | 930 | 10290 | 11320 | |
300 | ৬″ | 150 | 150 | 403 | 419 | 457 | 225 | 185 | 230 |
8″ | 200 | 201 | 502 | 518 | 521 | 258 | 250 | 300 | |
10″ | 250 | 252 | 568 | 584 | 559 | 310 | 400 | 460 | |
12″ | 300 | 303 | 648 | 664 | 635 | 350 | 550 | 670 | |
14″ | 350 | ৩৩৪ | 762 | 778 | 762 | 382 | 820 | 1000 | |
16″ | 400 | 385 | 838 | 854 | 838 | 421 | 1100 | 1320 | |
18″ | 450 | 436 | 914 | 930 | 914 | 468 | 1400 | 1650 | |
20″ | 500 | 487 | 991 | 1010 | 991 | 510 | 1750 | 2000 | |
24″ | 600 | 589 | 1143 | 1165 | 1143 | 592 | 2800 | 2550 | |
26″ | 650 | 633 | 1245 | / | 1245 | 635 | 2900 | ৩৩০০ | |
28″ | 700 | 684 | 1346 | / | 1346 | 675 | 3400 | 3750 | |
30″ | 750 | 735 | 1397 | / | 1397 | 723 | 4800 | 5500 | |
32″ | 800 | 779 | 1524 | / | 1524 | 751 | 5500 | 6500 | |
36″ | 900 | 874 | 1727 | / | 1727 | 858 | 7550 | 8800 | |
40″ | 1000 | 976 | 1956 | / | 1956 | 930 | 10290 | 11900 | |
চাপ রেটিং | নামমাত্র ব্যাস | d | ফ্ল্যাঞ্জ | বুল্ট ঢালাই | সাধারণ | ওজন (কেজি) | |||
ক্লাস | এনপিএস | DN | L(RF) | L(RTJ) | L(BW) | H | WE | RF | |
600 | ৬″ | 150 | 150 | 559 | 562 | 559 | 255 | 250 | 330 |
8″ | 200 | 201 | 660 | 664 | 660 | 290 | 340 | 450 | |
10″ | 250 | 252 | 787 | 791 | 787 | 320 | 570 | 710 | |
12″ | 300 | 303 | 838 | 841 | 838 | 380 | 580 | 1000 | |
14″ | 350 | ৩৩৪ | 889 | 892 | 889 | 410 | 1100 | 1370 | |
16″ | 400 | 385 | 991 | 994 | 991 | 435 | 1350 | 1650 |